Flight Pattern : Procédure Approche ILS

Nous allons voir dans cette partie les procédures pour effectuer une approche ILS.

Altitude d’interception du Glide Slope à 2000 pieds ou + ( On suppose le LOC capturé ) :

ILS Landing

 

I : Lorsque la vitesse atteint le Green Dot ( vitesse permettant d’avoir un ratio portance / traînée la plus élevée en config clean ( volet 0 ) ) il faut passer en config 1 jusqu’en attente d’intercepter le Glide Slope ( G/S ) la vitesse est cible est maintenant S speed.  et une fois les volets 2 en place et descend les trains d’atterrissage. Dès que les trains sont sortis et verrouillés, on passe en config 3 et après en config 4 afin que l’on soit stabilisé à 1000 AGL ( c’est à dire que   la vitesse de l’appareil soit à Vapp ( Vitesse approche ) à 1000 pieds maximum AGL. Si la piste est en vu à la hauteur de décision ( DH ) ou MDA  on peut atterrir sinon il faudra remettre les gaz.

II : Une fois le G/S intercepté, lorsque que l’on est à 2000 pied AGL ( au dessus de la piste ) on passe en config 2.

III : Une fois que les volets sont en position 2 on descend les trains d’atterrissage.

IV : Une fois que les trains d’atterrissage sont sortis et verrouillés, on passe en config 3 puis full.

V : On doit être stabilisé à Vapp à 1000 pieds AGL au maximum.

Altitude d’interception du Glide Slope entre 1500 et 2000  pieds  ( On suppose le LOC capturé ) :

I : une fois arrivée à l’altitude pour intercepter le Glide ( 1500 – 2000 AGL ), on passe en config 1 et à un « DOT » en dessous du GS on passe en config 2.

II : Après avoir intercepté le Glide Slope, on sort les trains d’atterrissages.

III : Lorsque les trains sont verrouillés, on passe en config 3 puis 4.

IV : Vapp stabilisé à 1000 pieds maximum.

 

Vidéo tutoriel pour ILS ( Altitude > 2000 pieds )

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=pOeq-cg6wtU

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